Fabia – kontrola KAT a nádoby s aktivním uhlím
Upozornění – během diagnostiky se nesmí motor zatěžovat.Diagnostika se přeruší a je ji možno spustit až po prudkém přidání plynu.
Diagnostika lambda sondy před katalyzátorem: /stárnutí /
Podmínky:
Teplota katalyzátoru 400° C, motor na volnoběh, žádná chyba v chybové paměti
1 01 - Motor
2 02 - Paměť závad
3 04 – Základní nastavení
4 skupina 34
5 sešlápnout brzdový pedál
6 pozice 4 se přepne z OFF na ON a motor si zvedne otáčky na cca 1400 ot/min
7 po několika minutách se pozice 4 změní na OK a test je hotov
8 Pokud se nezobrazí v pozici 4 OK, přečíst chybovou paměť, odstranit závadu na vozidle a postup opakovat
9 Zkontrolovat skupinu 30 a nastavení readness.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Diagnostika lambda sondy za katalyzátorem: /stárnutí /
Podmínky:
Teplota katalyzátoru 400° C, motor na volnoběh, žádná chyba v chybové paměti
1 01 – Motor
2 02 - Paměť závad
3 04 – Základní nastavení
4 skupina 43
5 sešlápnout brzdový pedál
6 pozice 4 se přepne z OFF na ON a motor si zvedne otáčky na cca 1400 ot/min
7 po několika minutách se pozice 4 změní na OK a test je hotov
8 Pokud se nezobrazí v pozici 4 OK, přečíst chybovou paměť, odstranit závadu na vozidle a postup opakovat
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Diagnostika účinnosti katalyzátoru:
Podmínky:
Teplota katalyzátoru 400° C, motor na volnoběh, žádná chyba v chybové paměti
1 01 – Motor
2 02 - Paměť závad
3 04 – Základní nastavení
4 skupina 46
5 sešlápnout brzdový pedál
6 pozice 4 se přepne z OFF na ON a motor si zvedne otáčky na cca 1400 ot/min
7 po několika minutách se pozice 4 změní na OK a test je hotov
8 Pokud se nezobrazí v pozici 4 OK, přečíst chybovou paměť, odstranit závadu na vozidle a postup opakovat
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Diagnostika nádoby s aktivním uhlím:
Podmínky:
Teplota katalyzátoru 400° C, motor na volnoběh, žádná chyba v chybové paměti
1 01 – Motor
2 02 - Paměť závad
3 04 – Základní nastavení
4 skupina 70
5 sešlápnout brzdový pedál
6 pozice 4 se přepne z OFF na ON a motor si zvedne otáčky na cca 1400 ot/min
7 po několika minutách se pozice 4 změní na OK a test je hotov
8 Pokud se nezobrazí v pozici 4 OK, přečíst chybovou paměť, odstranit závadu na vozidle a postup opakovat
Použítí tohoto návodu je pouze na vlastní riziko !!!!
Komentáre
Prehľad komentárov
Thanks a lot! I like it!
affordable writing services https://cheapessaywriteronlineservices.com what should a college essay be about https://custompaperwritersservices.com
navod není úplný je nefunkční
(IQ, 20. 3. 2012 18:09)
Snaha dobrá, ale podle tohoto nejde.
v bodě 5- šlápnout na brzdu a PLYN !!!, co to jde, nemusíte mít strach motor se vytočí pouze kolem 3000 ot a test začne, pokud plyn povolíte (i trochu) tak se test přeruší.
Podmínka všeho je teplota nad 80°C.
Takto to funguje u 1,2 HTP-BMD
instant essay writer l31ubj
(Eugenephaxy, 6. 4. 2023 15:10)